间接原因:因为铺设长度、链条形式、运输方向的改变,而齿轮减速机仍使用原设计中的减速机,使得其承载能力不足,这是间接原因。主要原因由于齿轮减速电机本身能力不足,输送机拉上山,自重增加,在一段时间运行后,齿轮减速机齿轮副齿面出现“点蚀”现象,但没有引起检修人员的足够重视,没有进行强制检修或更换,这是主要原因。软启动器出现故障(注:该输送机没有使用液力偶合器),改用直接启动,无法吸收输送机启动过程中的电气冲击和机械冲击,这是重要原因。人为原因:当班由于放煤量较大,造成输送机严重过负荷无法运行,在这种情况下,当班人员没有及时清卸掉输送机上的煤以降低载荷,而是采用强行启动输送机,在伺服减速机的齿面已出现疲劳磨损的情况下,最终导致本次事故。软启动器是一种采取降压启动的方式,可使电动机缓慢启动,电动机转速在0-60S的时间里逐渐达到额定转速。
采取的改进措施:加大对齿轮减速机的日常维护保养力度,发现事故隐患及时处理,杜绝设备“带病”运行;坚持使用磁力启动器的过流保护,避免输送机过载起动;在输送机被“压死”时,要及时清卸输送机上的负载,杜绝强行起动;要及时清理齿轮减速电机周围及顶部浮煤,改善通风条件,避免齿轮减速机温度过高;该输送机使用在支架后部,机头部空间狭小,浮煤较多,散热条件极差,使齿轮减速电机长期过热运行,是造成齿轮“点蚀”的根本原因。
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